ในระบบนิวแมติกในช่วงเวลาต่างๆ จะเกิดข้อผิดพลาดมากมาย เราสามารถแยกแยะช่วงเวลาได้สามประเภท: ข้อบกพร่องเริ่มต้น ข้อบกพร่องกะทันหัน และข้อบกพร่องตามอายุ
ความล้มเหลวเบื้องต้นหมายถึงความล้มเหลวที่เกิดขึ้นในขั้นตอนการทดสอบการใช้งานและภายในสองหรือสามเดือนหลังจากเริ่มดำเนินการ สาเหตุคือ:
1) การประมวลผลและการประกอบส่วนประกอบที่ไม่ดี เช่น การบดรูด้านในของส่วนประกอบอย่างไม่มีเงื่อนไข การถอดเสี้ยนของชิ้นส่วนที่ไม่สมบูรณ์ การติดตั้งที่ไม่สะอาด การประกอบชิ้นส่วนที่ไม่ถูกต้องและย้อนกลับ การตั้งศูนย์กลางที่ไม่ดีระหว่างการประกอบ แรงบิดในการขันสกรูยึดที่ไม่เหมาะสม และวัสดุของชิ้นส่วนที่ไม่มีคุณสมบัติเหมาะสม
ชิ้นส่วนที่มาจากภายนอกมีคุณภาพต่ำ (เช่น แหวนซีลและสปริง)
2) การออกแบบที่ไม่ถูกต้อง การเลือกวัสดุชิ้นส่วนที่ไม่เหมาะสม และข้อกำหนดในการประมวลผลที่ไม่สมเหตุสมผลในระหว่างการออกแบบส่วนประกอบ ความเข้าใจคุณลักษณะ ประสิทธิภาพ และฟังก์ชันของส่วนประกอบไม่เพียงพอ ส่งผลให้เกิดการเลือกส่วนประกอบที่ไม่เหมาะสมในระหว่างการออกแบบลูป ระบบจัดการอากาศที่ออกแบบไม่สามารถตอบสนองความต้องการของส่วนประกอบและระบบนิวแมติกส์ ข้อผิดพลาดในการออกแบบลูป
3) เมื่อการติดตั้งไม่เป็นไปตามข้อกำหนด การล้างส่วนประกอบและท่อไม่สะอาด ดังนั้นฝุ่น เศษวัสดุปิดผนึก และสิ่งสกปรกอื่น ๆ ผสมกัน ทำให้เกิดความล้มเหลวของระบบนิวแมติก โหลดไม่สมดุลระหว่างการติดตั้งกระบอกสูบ ไม่มีมาตรการที่มีประสิทธิภาพในการป้องกันการคลายตัวและป้องกันการสั่นสะเทือนของท่อ 4) การจัดการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม เช่น ไม่สามารถระบายน้ำคอนเดนเสทได้ทันเวลา ไม่สามารถจ่ายน้ำมันให้กับเครื่องฉีดน้ำได้ทันเวลา เป็นต้น
ความล้มเหลวอย่างกะทันหัน
ความล้มเหลวของระบบอย่างกะทันหันระหว่างการทำงานที่เสถียรเรียกว่าความล้มเหลวฉุกเฉิน เช่น ถ้วยน้ำมันและถ้วยน้ำทำจากโพลีคาร์บอเนต หากพวกมันทำงานในหมอกของตัวทำละลายอินทรีย์ พวกมันอาจแตกสลายกะทันหัน สิ่งเจือปนที่ตกค้างในอากาศหรือท่อจะผสมเข้ากับส่วนประกอบ และชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้จะติดค้างอย่างกะทันหัน กระสุนแตกกะทันหัน สายยางระเบิดกะทันหัน และขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าไหม้กะทันหัน วงจรทำงานผิดปกติเนื่องจากไฟฟ้าดับกะทันหัน ฯลฯ
ความล้มเหลวกะทันหันบางอย่างถือเป็นลางบอกเหตุ หากมีสิ่งเจือปนและความชื้นปรากฏในอากาศที่ปล่อยออกมา แสดงว่าตัวกรองทำงานล้มเหลว ค้นหาสาเหตุให้ทันเวลาและลบออก อย่าให้เกิดความล้มเหลวกะทันหัน อย่างไรก็ตาม ความล้มเหลวกะทันหันบางอย่างไม่สามารถคาดเดาได้ ดังนั้นจึงมีเพียงมาตรการป้องกันความปลอดภัยเท่านั้นที่สามารถป้องกันได้ หรือสามารถเตรียมชิ้นส่วนอะไหล่ที่เปราะบางบางส่วนเพื่อเปลี่ยนส่วนประกอบที่เสียหายได้ทันท่วงที
ความผิดอายุ
ความล้มเหลวของส่วนประกอบแต่ละชิ้นหรือบางส่วนหลังจากหมดอายุการใช้งานเรียกว่าความล้มเหลวตามอายุ สามารถคาดการณ์ระยะเวลาการเกิดความล้มเหลวตามอายุโดยประมาณได้โดยอ้างอิงจากวันที่ผลิต วันที่ใช้งาน ความถี่ในการใช้งาน และสัญญาณบางส่วนของส่วนประกอบในระบบ เช่น เสียงผิดปกติ และการรั่วไหลที่รุนแรงมากขึ้น
เพื่อที่จะหาสาเหตุที่แท้จริงของความล้มเหลวจากความล้มเหลวทั่วไปต่างๆ ที่เป็นไปได้ สามารถใช้หลักการและวิธีการให้เหตุผลได้ แผนภาพแสดงแผนภาพการให้เหตุผลลอจิกลอจิกสำหรับการวินิจฉัยความล้มเหลวของความล้มเหลวของกระบอกสูบควบคุมวาล์ว
ความล้มเหลวของโซลินอยด์วาล์วแบ่งออกเป็นสองส่วน ส่วนแรกคือวาล์วไพล็อตของโซลินอยด์ไม่หมุนกลับ และอีกส่วนคือวาล์วหลักไม่หมุนกลับ
สาเหตุห้าประการที่ทำให้วาล์วนำร่องโซลินอยด์วาล์วไม่ถอยหลัง:
· ไม่ได้เชื่อมต่อแหล่งจ่าย: สาเหตุที่เป็นไปได้คือไม่ได้ปิดสวิตช์หรือขั้วต่อสายไฟหลุด
·แรงดันไฟฟ้าไม่เพียงพอ: แรงดันไฟฟ้าโดยรวมของพื้นที่ไม่เพียงพอเนื่องจากปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมขนาดใหญ่ในพื้นที่โรงงาน
· คอร์/แกน เหล็กที่กำลังเคลื่อนที่ติดอยู่: คอร์/แกน เหล็กเป็นสนิมหรือ วาล์ว ถูกสิ่งแปลกปลอมปิดกั้น
· คอร์/แกน เหล็กที่เคลื่อนที่ไม่ได้ถูกรีเซ็ต: ถูกสิ่งแปลกปลอมปิดกั้น สปริงเป็นสนิมและอาจแตกหักได้
· ขดลวดไหม้: แรงดันไฟฟ้าสูงเกินไป อุณหภูมิแวดล้อมสูงเกินไป ความถี่ในการทำงานสูงเกินไป แกนเหล็กแม่เหล็กไฟฟ้า AC ติดขัด แม่เหล็กไฟฟ้าสองตัวของโซลินอยด์วาล์วควบคุมไฟฟ้าคู่ถูกจ่ายพลังงานพร้อมกันและไม่มีการตั้งค่าวงจรที่เชื่อมต่อกัน
สาเหตุหลักที่ทำให้วาล์วหลักไม่ถอยหลังก็คือแกนวาล์วไม่สามารถทำงานได้หรือการถอยหลังไม่เข้าที่ สาเหตุได้แก่ การเชื่อมต่อปากท่อไม่ถูกต้อง แรงดันใช้งานต่ำเกินไป การหล่อลื่นไม่ดี สิ่งแปลกปลอมอุดตัน ความเสียหายของส่วนประกอบซีล สปริงและบุชแกนวาล์ว
ความล้มเหลวของกระบอกสูบมีลักษณะเฉพาะคือการรั่วไหลของอากาศ โหลดที่มากเกินไป ความล้มเหลวในการควบคุมความเร็ว และความต้านทานแรงเสียดทานที่มากเกินไป
โหลดที่มากเกินไปอาจเกิดจากโหลดภายนอกของกระบอกสูบที่มากเกินไป โหลดด้านข้าง และการติดตั้งแบบไม่มีโคแอกเซียล
ความล้มเหลวในการควบคุมความเร็วอาจเกิดจากการเปิดวาล์วปีกผีเสื้อเล็กเกินไปหรือไม่เปิด
ความต้านทานการเสียดสีที่มากเกินไปอาจเกิดจากการอุดตันของลูกสูบและกระบอกกระบอกสูบเนื่องจากการหล่อลื่นที่ไม่เหมาะสม กระบอกกระบอกสูบมีคุณภาพไม่ดี และการกัดกร่อนได้ง่าย การบีบอัดแหวนซีลมากเกินไป และมีสิ่งแปลกปลอมเกิดขึ้น หรือก้านลูกสูบและฝาสูบติดเนื่องจากการหล่อลื่นที่ไม่เหมาะสม, สิ่งแปลกปลอมอุดตัน, แหวนซีลผิดรูป, ก้านลูกสูบผิดรูปหรือเป็นสนิม
วิธีแก้ปัญหาความล้มเหลวของกระบอกสูบ
อาการเสีย
การวิเคราะห์ความล้มเหลว
การจำแนกประเภทความล้มเหลว
การกำจัดความล้มเหลว
กระบอกสูบไม่มีแรงเอาท์พุต
1.อากาศรั่วภายในกระบอกสูบ / ซีลลูกสูบรั่ว
ซีลล้มเหลว
เปลี่ยนซีลลูกสูบของกระบอกสูบ
2. แรงดันอากาศไม่เพียงพอ
การทำงานผิดพลาด
เพิ่มแรงดันลม ลดความยาวท่อลม
3.อากาศรั่วที่ข้อต่อกระบอกสูบ
การติดตั้งล้มเหลว
ตัดใหม่และติดตั้งอุปกรณ์ฟิตติ้งใหม่โดยมีปลายไม่มีเสี้ยน
วิธีการหลีกเลี่ยงควรทำความสะอาดและเป่าท่อลมและข้อต่อก่อนใช้งาน ต้องกรองอากาศอัดก่อนใช้งาน
ก่อนใช้กระบอกสูบ ให้ตรวจสอบชิ้นส่วนซีลทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหลของอากาศที่ชัดเจนในระบบนิวแมติก
ความต้านทานของลูกสูบกระบอกสูบเพิ่มขึ้นหลังจากทำงานไประยะหนึ่งกระบอกสูบจะร้อนขึ้น
การหล่อลื่นลูกสูบไม่เพียงพอ
ข้อผิดพลาดในการดำเนินงาน
หล่อลื่นด้วยน้ำมันหล่อลื่นแบบละอองน้ำมัน
วิธีหลีกเลี่ยง:กระบอกสูบต้องหล่อลื่นก่อนออกจากโรงงานและสามารถใช้งานได้โดยไม่ต้องใช้น้ำมัน อย่างไรก็ตาม เมื่อทำการหล่อลื่นละอองน้ำมันแล้ว จะต้องไม่หยุด เนื่องจากละอองน้ำมันจะชะล้างสารหล่อลื่นภายในออกไป หลังจากหยุดการจ่ายน้ำมัน กระบอกสูบจะคงอยู่ในสถานะไม่หล่อลื่น ในทำนองเดียวกัน หากอากาศอัดมีน้ำ ก็จะชะล้างสารหล่อลื่นออกไปด้วย ดังนั้นควรใช้เครื่องหล่อลื่นละอองน้ำมันเพื่อรักษาการหล่อลื่น
หลังจากรับภาระด้านข้างเป็นระยะเวลาหนึ่ง กระบอกสูบจะมีความต้านทานในการทำงานเพิ่มขึ้นและกำลังส่งออกที่อ่อนแอ
โหลดด้านข้างทำให้กระบอกกระบอกสูบเสียหาย หลังจากการถอดแยกชิ้นส่วน จะสังเกตเห็นรอยขีดข่วนและการสึกหรอด้านเดียวหรือสองด้านบนกระบอกกระบอกสูบได้
ข้อผิดพลาดในการทำงาน ความเสียหายทางกล ความล้มเหลวในการปิดผนึก
เปลี่ยนกระบอกสูบและซีล
วิธีหลีกเลี่ยง:กระบอกสูบที่ไม่มีความสามารถในการรับน้ำหนักด้านข้างจะต้องไม่ถูกรับน้ำหนักด้านข้างทุกรูปแบบ หากการออกแบบไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ ควรติดตั้งรางนำสำหรับโหลดเพื่อป้องกันไม่ให้กระบอกสูบรับน้ำหนักด้านข้างโดยตรง
กระบอกสูบไม่สามารถยืดออกจนสุดได้ และการทำงานพบกับแรงต้าน
กระบอกกระบอกสูบได้รับความเสียหายจากการกระแทก ทำให้ลูกสูบไม่สามารถผ่านบริเวณที่เสียหายได้
ความเสียหายทางกล
เปลี่ยนกระบอกกระบอกสูบ และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนซีลลูกสูบ
วิธีหลีกเลี่ยง:ในระหว่างการเก็บรักษาและการขนส่ง ควรปกป้องกระบอกสูบจากการกระแทก ในการออกแบบและการใช้งานอุปกรณ์ ควรหลีกเลี่ยงการชนที่อาจเกิดขึ้น หากกระบอกกระบอกสูบเสียหายอยู่แล้ว อย่าบังคับกระบอกสูบให้ทำงาน ไม่เช่นนั้นลูกสูบและซีลอาจได้รับความเสียหายรอง
กระบอกสูบหดกลับเล็กน้อย ในขณะที่การยืดออกเป็นเรื่องปกติ
1. ความล้มเหลวในการปิดผนึกระหว่างฝาปิดส่วนหน้าและกระบอกกระบอกสูบ
เปลี่ยนส่วนประกอบซีล
2.ซีลกันฝุ่นชำรุดที่ทางออกของก้านของฝาปิดส่วนหน้า
วิธีหลีกเลี่ยง:ห้ามถอดฝาท้ายและกระบอกสูบของกระบอกสูบโดยไม่ได้รับอนุญาต หลีกเลี่ยงการใช้กระบอกสูบในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ตะกรันจากการเชื่อม เศษเหล็ก เศษไม้ กาว ฝุ่น และสิ่งปนเปื้อนอื่นๆ สามารถเข้าไปได้พร้อมกับการเคลื่อนที่ของก้านลูกสูบ ทำให้ซีลกันฝุ่นสึก ซึ่งอาจส่งผลให้ซีลเสียหาย ขัดข้อง และรั่วซึมของอากาศได้
ปัญหาการกระแทกของกระบอกสูบ
1.สำหรับกระบอกสูบแบบปรับได้ ปลอกกันกระแทกลูกสูบอาจป้องกันไม่ให้ลูกสูบเข้าถึงบริเวณกันกระแทก ส่งผลให้ไม่มีกันกระแทก
ไม่ใช่ความผิด
2.การรั่วไหลที่วาล์วเข็มเนื่องจากการปิดผนึกวาล์วเข็มล้มเหลว
แหวนซีลล้มเหลว
เปลี่ยนแหวนซีลวาล์วเข็ม
3.ความเสียหายต่อแหวนซีลกันกระแทกกระบอกสูบ
เปลี่ยนแหวนซีลกันกระแทกกระบอกสูบ
วิธีหลีกเลี่ยง:ปรับจังหวะให้เหมาะสม หากไม่สามารถปรับเปลี่ยนได้ ก็สามารถปิดระบบกันกระแทกได้ หากจำเป็นต้องใช้ระบบกันกระแทก สามารถเพิ่มเบาะไฮดรอลิกภายนอกหรืออุปกรณ์กันกระแทกภายนอกอื่นๆ ได้
เพื่อลดข้อผิดพลาดข้างต้น เราควรให้ความสำคัญกับการเลือกโซลินอยด์วาล์วคุณภาพสูงและกระบอกสูบเมื่อเลือกส่วนประกอบเกี่ยวกับลม ส่วนประกอบคุณภาพสูงไม่เพียงแต่ลดอัตราความล้มเหลวเท่านั้น แต่ยังปรับปรุงเสถียรภาพและอายุการใช้งานของระบบอีกด้วย
การเลือกผู้ผลิตโซลินอยด์วาล์วหรือผู้ผลิตกระบอกสูบมืออาชีพมีข้อดีที่สำคัญหลายประการ:
ความแข็งแกร่งในการผลิตและการสนับสนุนทางเทคนิค: ผู้ผลิตมืออาชีพมีอุปกรณ์การประมวลผลที่ทรงพลังและกระบวนการผลิตที่สมบูรณ์แบบ และมีทีมงานด้านเทคนิคที่มีประสบการณ์เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพและประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ที่มั่นคง
ประสบการณ์ด้านผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย: องค์กรที่มีส่วนร่วมในอุตสาหกรรมเกี่ยวกับลมมาเป็นเวลานานได้สั่งสมประสบการณ์ด้านผลิตภัณฑ์มากมาย ตัวอย่างเช่น ผู้ผลิตโซลินอยด์วาล์วมืออาชีพมักจะสามารถจัดหาผลิตภัณฑ์วาล์วแบบครบวงจร รวมถึงกลุ่มผลิตภัณฑ์วาล์วแบบครบวงจรด้วยโซลินอยด์วาล์ว 3V และ 4V,วาล์วควบคุมอากาศ 4Aตลอดจนต่างๆวาล์วเครื่องกล,วาล์วลูกสูบ ฯลฯ ด้วยการผลิตที่ยอดเยี่ยม
การจับคู่ชิ้นส่วนและส่วนประกอบกับห่วงโซ่อุปทาน: การออกแบบโซลินอยด์วาล์วเกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนอะไหล่จำนวนมาก เช่น ขนาดและสีของหัวปุ่มแบบกลไก ขนาดฝาครอบกันฝุ่น และสกรูขนาดต่างๆ เป็นต้น เมื่อพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ ผู้ผลิตมืออาชีพสามารถจับคู่ซัพพลายเออร์ได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเองได้รับการผลิตอย่างมีประสิทธิภาพและแม่นยำ
การเร่งวงจรการผลิตและการจัดส่ง: เนื่องจากประสบการณ์มากมายในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ ผู้ผลิตมืออาชีพจึงสามารถเร่งวงจรการผลิตผลิตภัณฑ์และวงจรการจัดส่งให้เป็นไปตามข้อกำหนดการผลิตทางอุตสาหกรรมได้
บริการหลังการขายที่สมบูรณ์แบบ: เมื่อลูกค้าประสบปัญหา การตรวจสอบคุณภาพของผู้ผลิตและทีมงานด้านเทคนิคสามารถระบุสาเหตุของปัญหาได้อย่างรวดเร็ว เสนอแผนการปรับปรุง และให้แน่ใจว่าปัญหาได้รับการแก้ไขทันเวลา
โอลค์ได้กลายเป็นแบรนด์โซลินอยด์วาล์วนิวแมติกคุณภาพสูงที่เชื่อถือได้ ตลอด 22 ปีแห่งอุตสาหกรรมที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นทีมโอ๊กให้บริการลูกค้าด้วยโซลูชั่นที่ทนทาน มีประสิทธิภาพและเป็นนวัตกรรมใหม่ เพื่อตอบสนองความต้องการทางอุตสาหกรรมที่หลากหลาย และทำให้ระบบทำงานได้อย่างเสถียรและเชื่อถือได้มากขึ้น
PB Branch Tee Push-in Tube Fitting รองรับการถอดชิ้นส่วนแบบไม่ทำลายหรือไม่?
เริ่มต้นใช้งานระบบนิวแมติกส์
WhatsApp
Miss Zheng
E-mail
Wechat